Эта гонка также продолжалась 30 минут, однако ее отличие заключалось в том, что на этот раз автомобили были уже обуты в нешипованную резину.
Затем после перерыва начинался второй этап. Здесь все было уже намного мудренее. Первая восьмерка пилотов стартовала в обратном порядке (формат, приобретающий все большую популярность). Остальные выстраивались на стартовой решетке согласно набранным баллам или месту в квалификации.
В первом, протяженностью 30 минут, все двадцать девять спортсменов выезжали на трек на специально подготовленных автомобилях зачетной группы N-1600 (это переднеприводные авто с объемом двигателя 1600 куб.см, подготовленные в соответствие с требованиями группы), обутых в шипованную резину. Пилоты садились за рули Citroen Saxo, Volkswagen Polo, Renault Logan, Ford Fiesta, Honda Civic и Lada Kalina, Seat Ibiza. Пятнадцать лучших получало в свою копилку баллы, идущие в общий зачет.
Само спортивное мероприятие состояло из двух различных гонок среди спортсменов, борющихся за звание «самого-самого» (будем называть ее «Гонка Звезд»), и состязания Титанов автоспорта (будем называть его «шоу»). При этом Гонка Звезд также делилась на несколько этапов.
Шоу означает прежде всего неослабевающий интерес у публики. Поэтому сделано было все по законам жанра: отличный трек со смешанным покрытием снег-лед, яркие рекламные щиты, различные вспомогательные конструкции, огромные экраны, на которые транслировалась гонка в прямом эфире, трибуны, теплые шатры, музыка, прекрасные комментаторы, огромный пресс-центр и вип-зона.
Формат мероприятия.
Ну и третья знаменитость это Фирдаус Кабиров, пилот команды КАМАЗ-Мастер, двукратный победитель ралли Дакар и «Гонщик года 2010» по версии журнала «За рулем».
Вторым формулистом, правда, пока без громких титулов, стал Виталий Петров, надежда нашего автоспорта, пилот команды Renault, демонстрирующий отличные времена во время тренировочных заездов. 25-летний гонщик из Выборга стал первым россиянином, участвующим в «Формуле 1» его дебют состоится в марте на Гран При Бахрейна 2010. В прошлом году Петров стал вице-чемпионом международной серии GP2, а до этого дважды побеждал в Чемпионате России.
В прошлые годы зрителей радовало участие трехкратного чемпиона мира по ралли Себастьен Лоэб и пилота команды ING Renault F1 Нельсона Пике. В этом году организаторы превзошли сами себя. Перед публикой предстало сразу три звезды, которые должны были соревноваться между собой и завоевать право называться лучшим. Это два пилота Формулы 1: первый это вице-чемпион Дэвид Култхард, многократный призёр Чемпионата мира в «Формуле 1», который провёл 247 гонок, а сейчас является консультантом команды «Red Bull Racing Renault». Култхард явно благоволит к России, ибо уже неоднократно появлялся у нас на различных ответственных мероприятиях - и на закладке первого камня Moscow Raceway (который так на уровне одного камня и остался), и на гонках вокруг Кремля на формулах.
Организаторы последней стремятся провести не столько спортивные соревнования, но и устроить из мероприятия настоящее шоу. Именно поэтому, помимо российских автоспортсменов, в шоу участвуют и специально приглашенные звезды мирового масштаба.
А в 2008 году после некоторых разногласий среди организаторов в Москве и Московской области стало проходить сразу две зимние Гонки Звезд: одна так и осталась в Раменском на Кубок президента РАФ, а другая собственно «Гонка Звезд «За рулем» переехала на аэрополе «Тушино», где и проходит последние 2 года.
Первая «Гонка Звезд» была организована журналом «За Рулем» и прошла в далеком 1978 м году на Центральном ипподроме в Москве. Затем через 8 лет переехала на центральный республиканский ипподром в Раменском.
Гонки Звезд и Гонки Чемпионов необыкновенно популярны по всему миру. Идея их состоит в том, чтобы собрать во время одной гонки лучших спортсменов в различных авто- и мото- дисциплинах и предоставить им определить лучшего из лучших. В Европе и Америке такие соревнования насчитывают уже далеко не два или три десятка лет. В России история этих гонок короче.
Как всегда, немного истории.
Почему две расскажу.
Но, собственно, к чему это я А к тому, что за два прошедших месяца только в Казани, Москве Московской области состоялось 4 крупных гонки на зимнем треке: 2 этапа Чемпионата России по зимнему треку в зачетной группе N-1600 (третий этап состоится на днях, 28 февраля) и целых две Гонки Звезд! (Я уж не говорю о большом количестве прошедших этапов в зачетной группе А-1600 с более мягкими требованиями к автомобилям в различных городах России!)
Так что же объединяет столь разные на первый взгляд дисциплины как ралли и зимний трек? Правильно! Отсутствие необходимости в грамотном и дорогостоящем асфальтовом покрытии! А то, что с асфальтом у нас всегда были и есть проблемы за этим и на трек ходить не нужно, достаточно из окошка выглянуть.
Любопытная вещь: в России зимние трековые гонки намного более развиты нежели летние. С первого взгляда казус. Но если задуматься, то есть в этом определенная логика. Ведь ралли у нас тоже намного более развито, чем кольцо.
/ / / / /
Гонка Звезд "За Рулем" 2010
Комментариев нет:
Отправить комментарий