Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Настоящий сайт является собственностью ООО "Велход". Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с согласования ООО "Велход".
Тел.: +7 (495) 223-31-12, тел./факс: +7 (495) 626-14-17
Комментарии4 мая 2012 16:17 ( )Имею лодочный мотор Ямаха 40 XWS. На холостых малых оборотах затыкается и глохнет. Какая причина и как её устранить? Спасибо. Для того, чтобы писать комментарии, под своим логином и паролем или , если у Вас еще нет учетной записи.
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 В Ноябре сего года в Сервисном Центре Велход Сервис состоялось обучение по ремонту подвесников Меркури. Около 15 механиков из таких городов как Казань, Чебоксары, Набережные Челны, Йошкар-Ола, Тула, Нижний Новгород и Москва, провели рабочую неделю в Велход Сервис. Первые 4 дня Бочков Дмитрий - Сервисный инженер из компании «Аквадрайв» (дистрибьютор продукции Меркури в Центральной России) читал и разъяснял материалы по следующим темам: - конструктивные особенности - диагностика неисправностей - технология ремонта подвесных двигателей Меркури, включающих в себя двухтактные, четырехтактные и моторы семейства ОптиМакс (OptiMax) - Принцип работы, преимущества и особенности подключения приборов Smart Craft."Буревестник В530HL, предоставлен Клубом Велход для практических занятий" - Сведения об электронной системе управления газом-реверсом DTS - Обзор конструктивных изменений в моторах 2009-2010 годов выпуска - Как подбирать гребной винт, провести предпродажную подготовку, обкатку, регламентное обслуживание Практические занятия. Для практических занятий дистрибьютор предоставил несколько двигателей MERCURY 75 OptiMax, MERCURY ME 60 ELPTO, MERCURY ME F40 ELPT EFI. Их нарочно ломали, конечно, не кувалдой, но исходя из практики, часто встречающиеся неисправности вносили в моторы, пока учащиеся слушали теорию в аудитории. Затем от практикующихся требовалось найти и устранить дефекты. Можно отметить, что наиболее быстро и точно справлялись ремонтники, имеющие постоянную практику по ремонту двигателей. Отдельной дисциплиной шел редуктор, чаще других страдающая от механических повреждений часть мотора. Редуктор нужно было разобрать, собрать и отрегулировать. Пятый день обучения стал днем подведения итогов и посвящен он был сдаче экзаменов. Несколько часов механики отвечали на сотню вопросов придуманных инженерами компании Меркури. Механики, хорошо справившиеся с практическими заданиями и правильно ответившие на 80% вопросов, получали сертификат международного образца, подтверждающий квалификацию. Приятно заметить, что сотрудники «Клуба Велход», которые участвовали в обучении, успешно сдали как практическую, так и теоретическую части экзамена и получили соответствующие сертификаты.
Обучение ремонту подвесных лодочных моторов
Полезная информация
» » » » » » » » » » » » » » » » »
Запомнить меня |
ICQ-консультант: 367764518 сервис центр, запчасти, ремонт и гарантия
Обучение ремонту подвесных лодочных моторов
Комментариев нет:
Отправить комментарий